Смяна на пистов ремък и ролки (снимки)

[endeavour]

успех със спрея и с пръсканеето външно на ролките.и няма лагер без смазка колеега-тогава се сети за какво е уплътнението.....успех със дарпането на шайбата на климата с болчета....поздрави и на колегите от дин експрес.успех:с ремъчетата

Като не го знаете и познавате поне го послушайте, ще си спестите времето , парите и най- важно нервите по недоказаните сервизи в страната.
Никой не ви оспорва мерака да си правите колите сами и не ви налага мнение, а най- малко тука е мястото да мислите че някой се заяжда.

ОК, само кое да послушаме от горния пост? Все едно " Вие си правете еди-кво си, пък аз ще ви гледам сеира". Мерак да си правим сами колите нямаме,ама никакъв. Просто тук не е Сф и разбирачите на алфи са в голям недостиг - в това сме се убедили.Ама явно говорим на различни езици,така че приключвам с тая тема.Поздрави на всички!

[sti6o]

Говорим на един език и той е Български.
В по-горен пост е писан на колегата, lordliness че както са му обяснили в Динекспрес е неправилно и скъпо струващо за него и всички вас.
А както искаш да спираш и да не слушаш патило си е твой избор.

[SSG]

На крачка съм от това да ида да ми източат фреона и да си ремонтирам сам компресора,досега четох за ремонт на климатици в Пловдив,но май не видях нищо обнадеждаващо.Ще го почакам още малко да се скапе и ще реша.

В тази тема съм писал как си смених лагера на ролката на климатика.
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=50234

[lordliness]

.......

[kiko73]

ОК, само кое да послушаме от горния пост? Все едно " Вие си правете еди-кво си, пък аз ще ви гледам сеира". Мерак да си правим сами колите нямаме,ама никакъв. Просто тук не е Сф и разбирачите на алфи са в голям недостиг - в това сме се убедили.Ама явно говорим на различни езици,така че приключвам с тая тема.Поздрави на всички!

Като искаш мнение от разбирачите от Сф (аз го разбирам "форумните" сервизи) просто им позвъни по тел. аз съм го правил неведнъж и никога не са ми отказали да ме "светнат" по всички въпроси, които съм имал към тях.

[dellltata]

точно така се прави приятелю- с казанчета за чистачки .и нищо друго не се сваля .дълго ми е да обеснявам ....и рядко пиша.да те светна само-не съм форумен сервиз и рядко пиша където и да е.нямам времето да описвам смяна на лагер или ремък ...но има комплицирани ситуации с един прост външен ремък с които не съм се справял и с дни.....пак е дълго да обеснявам.навярно си попадал на некоректни колеги и затова се опитваш да правиш някои неща сам.няма лошо. нямам желание ..навик или мисли да се налагам където и да е.обаче ако ти можеш да се справиш с някои неща ....стотина които четат немогат..но леко се подвеждат от писаното тук.....различни коли = различни ремонти ..
ако трябва да кажа и аз имам некупувани дипломи ..но това нерешава проблема с ремонта на колите ...ако трябва да кажа ..поправял съм толкова алфи колкото бройки не си видял още...целта ми бе да подчертая че не се сменява ремък без да знаеш функцията на двата опъвача на ремъка ...и операцията смяна на лагер на шайба климатик без да ти е ясно как се прави.но явно и тоя път не съм разбран правилно.продължи си темата -аз няма да пиша повече.радвам се да има повече алфи читави

[endeavour]

Като искаш мнение от разбирачите от Сф (аз го разбирам "форумните" сервизи) просто им позвъни по тел. аз съм го правил неведнъж и никога не са ми отказали да ме "светнат" по всички въпроси, които съм имал към тях.

Ами аз също съм го правил и го правя все още и също никой не ми е отказал,за което съм признателен. Просто си мисля,че когато стане въпрос за някакъв ремонт във форума, е добре не само да се посочва как не трябва, а как трябва и може да се направи. Особено когато е отправен въпрос или молба към знаещите.Естествено отговорът зависи от желанието на самите знаещи.Но все пак е форум. Ако имаш желание да кажеш как е - да си жив и здрав,много хора ще те помнят с добро. Ако ли пък не - по-добре не пиши. Така мисля.Не е задължително да съм прав.

[ecotronic]

поставяне на пистовия ремък при 2.0 TS

1 - Прекарайте ремъка да мине през всички ролки, освен тази на компресора най-вдясно (само тя не се вижда на снимката):



2 - натиснете с нещо обтяжната ролка по посока на стрелката за да преодолеете усилието на пружината:



Можете да хванете главата на болта в центъра на ролката с гаечен ключ или лула и така да я напънете (болтът не би трябвало да се развие при това).


След като подместите обтяжната ролка прекарайте ремъка и върху ролката на компресора, като внимавате каналите на ремъка да съвпаднат с тези на шайбата.


Накрая пуснете обтяжната ролка и тя си опъва ремъка колкото е необходимо.

[svetlastf]

Здравейте,
болтовете на демпферната шаѝба с каква резба са ?
Някакви особености около смяната на шаѝбата?

[ecotronic]

Здравейте,
болтовете на демпферната шаѝба с каква резба са ?
Някакви особености около смяната на шаѝбата?

M8 - нормална резба. Стягат се с 21 - 26 Nm.
Нищо особено няма при смяната.

[svetlastf]

Лява или дясна резба са болтовете ?

[ecotronic]

Лява или дясна резба са болтовете ?

Дясна.

[Telerig]

Колеги, пробвах да свалям демпферна шайба на 166 2,4 JTD, но коляновия вал се върти и нямам идея как да го застопоря, освен това болтовете са ръждиви и ме е страх да ги напъна да не ги потроша, колата е на ръчна и на задна скорост...някакакви идеи от минали през тези премеждия...? Благодаря предварително!

[lordliness]

Колеги, пробвах да свалям демпферна шайба на 166 2,4 JTD, но коляновия вал се върти и нямам идея как да го застопоря, освен това болтовете са ръждиви и ме е страх да ги напъна да не ги потроша, колата е на ръчна и на задна скорост...някакакви идеи от минали през тези премеждия...? Благодаря предварително!

Хвани контра по средата с глух ключ. Ръчната е важна, да не падне колата.

[Scrapera]

Развивай рязко, с удар по тресчотката. Ще тръгнат без контра.